ติดแก๊ส  LPG 4สูบ ราคา 29,000 บาท 6สูบ 39,000 บาท

-                    ถัง METAL MATE มาตรฐาน E1 (ECE67R01) ที่เป็นมาตรฐานสูงสุดเดียวกับ BENZและผ่านการรับรองจากกรมขนส่ง GERMANY (รับประกัน 5ปี)

-                    ท่อยาง PARKER มาตรฐานสูงสุดจาก ITALY (รับประกัน 2ปี)

-                    แป็บทองแดงมาตรฐาน ITALY

-                    วาล์ว TOMASATO จาก ITALY (รับประกัน 2ปี)

-                    พร้อมประกันวิริยะ 250,000 (คุ้มครองรวมไปถึงการติดตั้งของท่านด้วยไม่ใช่แค่อุปกรณ์แก๊สแต่รวมถึงชุดหัวฉีดที่บริษัทหงษ์ทองเป็นผู้ติดตั้งและตรวจสภาพ)

ISKRA หัวเทียนสำหรับรถใช้แก๊ส   LPG/NGV

ข้อดีของการออกแบบหัวเทียนเพื่อให้แก้ไขจุดอ่อนของแก๊สอย่าง เห็นได้ชัด

1.  จุดระเบิดของดีกว่าเดิม  เนื่องจาก หัวเทียน GSA  ที่ตรงรุ่นรถของ ISKRA นั้นจะมีระยะห่างของเขี้ยวหัวเทียนน้อยกว่าหัวเทียนปกติ 0.3 mm.  ทุกเบอร์  นั้นหมายถึงจะทำให้ใช้เวลาในการจุดระเบิดได้เร็วขึ้นกว่าปกติ  นั้นหมายถึง

                1.1 พื้นฐานการทำงานของหัวเทียน คือ การปล่อยกระแส่ไฟระหว่างขั้วทั้งสอง เพื่อให้เกิดประกายไฟ ด้วยการออกแบบให้เขี้ยวหัวเทียนน้อยกว่าปกติ  0.3  มิลิเมตร  ทำให้การจุดระเบิดในการสตาร์ทครั้งแรกนั้นใช้กำลังในการจุดระเบิดได้แรงกว่า  เนื่องจากทำให้ไฟกระโดดข้ามเขี้ยวหัวเทียนได้ง่ายขึ้น  เนื่องจากเมื่ออากาศเย็นจะทำให้ แก๊สควบแน่น  จึงทำให้เชื้อเพลิง แก๊สที่เข้าเครื่องยนต์ในครั้งแรกนั้น  หนา  จึงทำให้สตาร์ทยาก  แต่หัวเทียน  ISKRA   จะให้กำลังในการจุดระเบิดที่แรงขึ้นจึงสามารถเผาไหม้ได้ดีกว่าหัวเทียนธรรมดา

 2.  เครื่องยนต์จะเดินเรียบขึ้นในรอบเดินเบา  เนื่องจากกำลังไฟที่แรงขึ้นทำให้การเผาไหม้แก๊สหมดจด (ต้องบวกกับการปรับจูนที่ถูกต้องซึ่งอุปกรณ์ในการจุดระเบิดต้องสมบูรณ์ด้วย เช่น จานจ่าย, คอยด์, สายหัวเทียน และการปรับองศาไฟจุดระเบิดที่ถูกต้อง)

3.  ลดการแบ็คฟราย (เสียงระเบิดที่กรองอากาศ) แก๊ส LPG และ NGV นั้นมีค่าออกเทนที่สูงกว่าน้ำมันเบินซิล   ทำให้ใช้เวลาในการจุดระเบิดนานกว่าจึงเกิดความร้อนสะสมที่วาล์วไอเสีย และหากระบบจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ จะทำให้เกิดการชิงจุดระเบิดก่อน ทำให้เกิดการระเบิดย้อนมาที่กรองอากาศ